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工商時報【呂雪彗╱台北報導】

520以來,兩岸持續冷對抗,衝擊ECFA的推動。據悉,經濟部最近悄悄將ECFA臨夏季特賣 時任務小組撤掉,成員歸併入國貿局雙邊一組,意謂兩岸經貿談判及官方往來恐無限期陷入停擺。

此外,經濟部工業局主政的兩岸搭橋專案辦公室,也已「務實」轉型為亞太產業鏈結辦公室,轉為與新南向國家洽談產業鏈相關合作。

520蔡政府上台後,行政院趁全面盤點任務編組之際,悄悄撤掉「ECFA專案小組」。知情人士說,蔡英文總統表示「兩岸要維持現狀」,但新政府不談92共識,大家都心中有譜,不會再有「ECFA」經貿諮商互動,因此政院「順勢」整併裁掉ECFA專案小組。

經濟部原本從雙邊一組大陸科抽出5、6名人力,成立ECFA臨時任務小組,對外號稱「ECFA專案辦公室」,負責統籌服貿、貨貿諮商或產業合作交流等策略規畫,但新政府上台後,業務量清淡,大不如前,最近國貿局也將相關人力回歸至雙邊一組大陸科。

據高層表示,兩岸互動減少,彼此未建議碰面,因此諮商或經貿交流幾乎停擺,將相關人力回歸原單位,做本職的工作是很正常的事。經部官員也說,這些ECFA小組成員戰力十足,在美國總統川普可能對大陸祭反傾銷殺手?下,這些小組成員也將就其相關作為,對大陸及台商的影響研究分析。

不僅國貿局的兩岸ECFA專案小組組織變動,據悉,工限時商品業局主導的兩岸搭橋專案辦公室,520後也有新的面貌,目前已轉型為亞太產業鏈結辦公室,範圍包括新南向18國及大陸,但其實重心轉為推動新南向產業鏈合作。

520後,原本經部兩岸搭橋辦公室一直和大陸工信部聯繫,有意在去年10月17-20日於北京舉行官方次長級的兩岸通訊產業搭橋會議,但在大陸連降三級,不願維持官方高層互動下,我被迫「喊卡」,迄今兩岸官方並未有任何產業搭橋計畫在洽談。

知情人士說,兩岸陷入冷戰對抗局勢,ECFA談判已很難繼續,從《兩岸協議監督條例》按兵不動,不難窺出端倪。ECFA貨貿諮商,在對岸不同意對中小企業「讓利」後,包括石化、面板、汽車、及工具機等四大敏感產業,全部都卡住,沒有進展,短期內也看不到任何兩岸重啟協商的契機。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

大台中地區的鄉親們有福了,交通部國道新建工程局表示,由國工局所計畫將在今年三月份開始興建國道四號的台中環線豐原潭子段計畫工程,未來完成後將與國道一、國道三、台七十四線、台六十一線共同串連構成臺中都會區完整的高快速公路網,可有效紓解國道一豐原大雅段及國道三快官霧峰段的交通壅塞情形,也提供大台中更便捷的交通服務。

國工局副局長陳議標表示,豐原潭子段工程全長約十點九公里,工程段共分成七個標,其中五個為土木標,一個為機電標、另一為植栽標,其中的關鍵工程的隧道(豐原一號、二號隧道及中坑溪橋工程)由建設公司承攬,契約金額三十億九千八百萬元,工期約四十七個月,是主要要徑,此路段也是第六公墓,因是公有地所以可變更為道路用地,在六月底前取活動折扣搶先預定得實辦用地,陳議標說,計畫目前已進入尾聲,預計於一○六年度陸續發包施工,並於一一○年完工,七個標總經費為二百六十億元。

高工局表示,規劃起點在豐勢交流道,以連絡道連接台三線,另於潭子新田地區設置潭子交流道及連絡道,東西向分別連接豐興路及福林路,北向則布設豐原連絡道銜接豐原大道;終點在潭子聚興區以交流道銜接台七十四線,大台中未來的道路建設就差最後一哩路,未來南投往台七十四線道的車輛不用在切往中山高速公路,台中地區往北車輛不需穿過市區,達到車輛分流的功能,並帶動都會區全面發展。

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